第307章 目标，WRC最快分站！
丁仁义双眸闪亮，好似在发光。
“专业的赛车，专业的赛场。”
“有属于自己的领航员！”
“我在这样的赛道上飞驰，还有什么不满意的呢？”
“所以，我要做的，不是老想着排名多少、成绩如何，而是···抛开一切杂念，真真切切享受比赛。”
丁仁义悟了。
没小说中那么玄乎，什么顿悟之后天下无敌。
他只是单纯放下所有压力、卸下了所有担子。
变得纯粹了。
就如同，他之前一个月挣几千块，买领克03+都要抠抠巴巴，改车都只能分阶段改，这么长时间下来都只是换了刹车套装和轮毂的时候。
破晓200不是万区赛道。
但，他又不是只能开万区赛道。
这里的路，更刺激、更狂野、更爽，也更值得···享受！
丁仁义越来越快。
他不是没有失误。
但越来越少了！
他的表现并不完美，但二级联赛谁能堪称完美？
如果一直“完美”，早去一级联赛拼杀了。
哪怕是刘俊当初也不是没失误过，只要不是致命的大失误，问题都不大！
······
“这小子。”
看着分段计时和排名，曾继文笑了：“总算放开了。”
“是啊，放开了，也找到自己的节奏了。”
看着丁仁义从四十名开外一路杀进前二十，而且前面还有九十多公里，刘俊不由怀疑：“该不会他们俩都能冲进前十，拿点积分吧？”
“咳。”曾继文干咳一声：“你还是别抱太大期望，毕竟都算新人。”
“我知道。”
刘俊挠头：“就是忍不住这么想。”
曾继文吐出烟圈：“其实我也忍不住。”
安宁噗嗤笑出声：“这谁能忍得住？”
三人对视，都笑了。
最后十公里。
许知意杀进前六！
丁仁义杀进前十。
最后五公里，许知意第五，丁仁义第八。
终点。
许知意彻底疯魔，在终点前反超第三，以目前第三的成绩冲过终点。
丁仁义···
第七！
而当所有车辆抵达终点，丁仁义的排名又下降了一位，只能位居第八。
但也有三个积分，作为初出茅庐的新人，这个成绩，已经非常亮眼，足以让所有人高看一眼了。
丁仁义也正式踏上奔向T1之路，虽然才刚迈出第一步。
至于许知意~~~
表现更是亮眼。
这场比赛的所有车队、所有人，都记住了许知意这个人。
她屁股大的要命。
啊呸。
她真的很疯。
纯疯批车手一个！
完全是把人和车都往报废了开。
因此~
她和柳茜自己想的美少女战士外号根本没人记住，就记住了两个字“疯批”。
疯批组合。
而这七个积分，更是珍贵，还有奖金~
这波，只能说是不亏！
有积分、有奖金、还有名次。
汇合后，大家都很开心。
丁仁义克服了恐惧，也找到自己该有的节奏。
只是~曾继文表现得很不满意，扮演黑脸：“我都不知道你前半段开的什么玩意儿，简直是惨不忍睹！”
“后半段虽然稍微好点，却也是破绽百出，如果我是你，干脆找块豆腐撞死算求。”
“回去之后，给我加训！”
“是。”丁仁义挠头，有点害怕。
不过，他和李延年私下里还是挺满意的。
初战，也算告捷了吧？
至于许知意和柳茜~
她们俩就不是高兴了，而是纯粹开爽了！
下车之后都依旧处于亢奋状态，愣是足足亢奋了一个多小时才逐渐消停下来，消停之后，则是倍感疲惫。
夜。
刘俊请大家伙儿搓了一顿。
庆祝首战告捷。
同时，奖金也定了。
后勤人员每人一万。
丁仁义和李延年两万。
疯批组合每人五万。
不是刘俊舍不得多花钱，而是现在盘子越来越大，总要有个章程。
有成绩，当然该有奖金，但奖金也不能乱发。
比如跟之前一样，每人直接咔擦发个十万，根本不合理。
车队也不是这么运营的。
何况，破晓200奖金才多少？还只是个第三，真那么发，早晚倒闭。
回渝都后，刘俊又把两人交给曾继文去教育，自己则开始备战下一场WRC。
车也回来了。
小金鱼和安宁等人，也再一次陷入忙碌之中。
而刘俊经过深思熟虑之后，敲定了自己的下一场比赛。
WRC芬兰站！
WRC赛事中速度最快的分站，没有之一。
赛道位于芬兰中部的于韦斯屈莱地区，这里是全世界拉力赛车手的朝圣地。
路面由压实的砂石构成，宽阔的林道在针叶林间蜿蜒穿行，连续的高速起伏路段让赛车在坡顶腾空而起，飞行数十米后重重砸回地面，悬挂在落地瞬间承受的冲击力足以让普通民用车的避震筒直接炸裂。
赛车在直道上极速甚至可以接近三百公里每小时，过弯时车手几乎不松油门，只用左脚刹车轻点调整车身姿态，以一百三四的速度在弯道中横滑而过。
奥云尼拉赛段保持着WRC单赛段最高平均时速纪录！一百四十六点六公里每小时。
车手在这里不是跑完赛道，是从一个坡飞到另一个坡。
赛道总长约三百二十公里，由二十多个特殊赛段组成。
最著名的奥云尼拉赛段以其疯狂的高速起伏和连续的盲弯闻名，车手在坡顶看不见坡下的弯道走向，全凭领航员的路书和肌肉记忆做出转向动作。
芬兰站的窄胎设定是围场内独有的技术细节，车手使用比常规砂石路面更窄的轮胎，让赛车在松软的砂石路面上像刀刃一样切进去，获得更高的直线速度。
对混动赛车而言，芬兰站是电池系统的极限测试场。
高速赛段意味着电机在全功率模式下的持续放电时间被拉长，电池的散热系统在连续的高速飞驰中几乎没有喘息的机会。
车手必须在全功率输出和能量回收之间做出比任何分站都更频繁的取舍。
芬兰站的另一个致命魅力在于它的不可预知性。
路面的附着力会随着赛车反复碾压而持续变化，前车扬起的尘土在林间久久不散，后车在高速盲弯中冲入前车的尘土尾迹时，能见度在瞬间降到零。
肯尼亚考验的是耐力，蒙特卡洛考验的是精准，而芬兰考验的是胆量，在看不见前路的情况下，车手还有没有勇气把油门踩到底。